การแนะนำผลิตภัณฑ์
The secondary disaster early warning command fire truck is a key equipment for “monitoring and early warning of secondary disasters at rescue sites” under the “14th Five-Year Plan” national key R&D program. This vehicle adopts the Sinotruk Sitrak 4×4 all-wheel-drive chassis and is equipped with three functional modules for forest (grassland) fires, geological disasters, and building fire collapses, achieving multiple uses with one vehicle.
The entire vehicle integrates strong communication command support capabilities, power supply and distribution capabilities, and secondary disaster monitoring and early warning capabilities. It has advanced performance, comfortable and stable operation, high operability, safety, and intelligence. It is an essential special vehicle for emergency, fire fighting, public security, earthquake and other rescue teams.
Chassis + multiple secondary disaster monitoring and early warning function modules can be combined arbitrarily, and one vehicle can be used for multiple purposes.
4??4 chassis, the vehicle has strong forward capability, can quickly reach the scene and report on-site terrain, disaster conditions and other information to the command platform in a timely manner.
Three communication network link connections: 5G/4G public network, 3km range ad hoc network, and “static communication” satellite communication, which can keep communication smooth anytime and anywhere under complex working conditions.
350M vehicle-mounted radio, repeater station, and handheld radio networking can realize long-range voice communication command in a larger range at the emergency scene.
Strong secondary disaster monitoring and early warning capabilities can survey and model disaster sites. Monitor and early warn the site wind force and sudden changes in fire direction in forests (grasslands), secondary landslides and rolling stones in geological disasters, and deformation and collapse of damaged buildings in building fire sites.
Three power supply and distribution methods: municipal power, vehicle-mounted ultra-quiet generator set, and UPS power supply to ensure that the power supply and distribution are foolproof.
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
| ผลงาน | หน่วย | พารามิเตอร์ |
|---|---|---|
| รุ่นแชสซี | / | Sinotruk Sitrak ZZ5226V452MF1/4×4 |
| กำลังเครื่องยนต์ | kW | 297 |
| Number of Passengers | บุคคล | 2 |
| ความเร็วสูงสุด | กม./ชม. | 95 |
| พลังจำเพาะ | กิโลวัตต์/ตัน | 16.5 |
| มาตรฐานการปล่อยก๊าซ | / | China VI |
| ประเภทเชื้อเพลิง | / | Diesel |
| ขนาดทั้งหมด L x W x H | มม. | 9050 x 2510 x 3870 |
| มวลรวม | กก. | 18000 |
| ระบบหยุดเครื่องยนต์ | / | ABS, EBS, ESC, EVB, รถยนต์หยุดด้วยน้ำหนักของเครื่องยนต์ฮydrauлич |
| การเชื่อมต่อเครือข่ายของรถยนต์ - วิทยุติดตั้งบนรถยนต์, ตัวเสริมสัญญาณ, วิทยุหลังมือ | ม. | 350 |
| โหมดกระจายพลังงาน | / | ไฟฟ้าสายฝั่ง, กลไกเครื่องกำเนิดไฟฟ้าติดตั้งบนรถยนต์, แหล่งอำนาจ UPS |
| เครือข่ายการสื่อสาร | / | เครือข่ายสาธารณะ 5G/4G, เครือข่ายส่วนตัว, การสื่อสารด้วยดาวเทียม “Jingzhongtong” |
| การกำเนิดไฟฟ้าติดตั้งบนรถยนต์ | kVA | 8 |
| ปริมาณเครื่องยนต์ | L | 4 |
| กลไกเลื่อนระบบ | / | แบบมือเดิน + กลไกเลื่อน 8 ระบบ |